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    临沂专业客车综合性能检测中心

    2021-11-22
    临沂专业客车综合性能检测中心

    标准修订增加了对车载诊断系统(OBD)的检查项目,主要目的就是探索逐步将排放检验的重点由尾气排放检测转向OBD检查,降低排放检验的时间和经济成本。随着临沂客车综合性能检测机动车遥感监测系统的逐步建设和联网运行,形成机动车排放检验和污染控制信息大数据后,根据发达国家的成功经验,我们就可以探索对污染控制装置性能优良、常年稳定达标排放、具备技术条件的私家汽油车仅开展OBD检查,不再进行专业客车综合性能检测尾气排放检测,节约巨大社会成本。在用车指已经注册登记并领取号牌的汽车。在用车排放标准适用于在用车定期排放检验和监督抽测。在用车定期排放检验就好比是对车辆的期末考试,监督抽测是随堂测验,都是为了把污染控制装置失效、排放恶劣的汽车找出来,督促其维修。与原标准相比,新修订标准规定的排放限值有所加严。主要考虑是,10多年来,全国保有车辆的总体排放控制水平大幅度提升。在用车标准确定的排放限值,主要是用来筛选污染控制装置失效、排放严重恶化的车辆。因此,只要购买的是合格新车,未私自改装、屏蔽或拆卸污染控制装置,平时正常使用、添加合格油品和尿素、定期维护保养、及时规范维修,都能够达到新修订的排放标准。

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    连日来,不断有市民向新闻热线反映,呼市有些机动车检测站乱象丛生。内蒙古晨报融媒记者利用一周时间,分多路对呼市新城区、赛罕区、回民区、玉泉区的车管所,以及进行集中暗访调查,发现有部分检测站检车过程存在问题颇多,有的检测站内工作人员承诺可以“帮忙”,让不符合规定的车辆通过检测。然而,有些讽刺的是,部分检测站门口就张贴着打击黄牛的公告。 此时检测站内的检车线上,各种车辆排起了长龙,其中大车、农用车Z多。记者沿排队长龙走了一圈,发现有部分大型车辆不符合规定,有的在保险杠上缠满了钢丝,有的漆面大面积剥落,有的保险杠已严重变形。但是部分明显外观不符合规定的车辆,却顺利进入了安全性能检测流程。据了解,根据机动车检验工作流程,机动车做安全性能检测之前,都要先经过外观检验,并且合格后才能上线检测安全性能。这样的车辆能上线检车,就意味着已经通过了外观检验。

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    在机动车检测线日常工作中,经常会接触使用电力测功机这类检测装置,测功机在机动车检测线中负责实时勘测电机的矩力、运行转速、直流输出功率。但是在此要提醒各位,并不是所有测功机都能满足各类型的电机检测要求,主要要在以下三方面考虑:1、扭转矩力勘测范围,通常情况下测功机的扭转矩力要保证在额定范围内,Z好不要超过额定标准范围,如果检测时间较短,一般情况下是不会有大的问题的。2、运行转速勘测范围,此处与额定扭矩运行原理同理,测功机在运行中要严格遵循额定转速标准范畴,否则会造成测功机使用生命缩短,机件耗损量大等不良后果。3、功率吸收使用范围,检测线中的测功机在购买后上面会有功率额定指示范围,这个额定指标通常情况下Z好是不要超出的,否则测功机很容易就会因为热量散不出去被烧坏。

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    通过前期的精心筹备并经民政部门批准,自贡市机动车检测协会正式成立。该协会的成立,旨在规范机动车辆检测行业秩序,提高服务质量和水平,避免无序竞争而产生内耗。据了解自2014年9月机动车检测行业放开以来,我市从2014年的5家机构,发展至今已有21家机构,另还有正筹划建设中。至2016年底,自贡市机动车保有量约为40万辆,整个检测行业面临“僧多粥少”的局面,由此造成压价恶性竞争、工作不规范、行业自管自律平台缺失等乱象,对自贡机动车检测行业的发展造成很大影响。面对严峻形势,我市21家的负责人在充分协商沟通的基础上达成共识——成立自贡市机动车检测协会势在必行。据了解,协会成立后,将开展检验人员培训,进行检测技术交流,积极反应各会员单位的愿望和呼声,维护会员单位的合法权益,搭建不同形式、不同层次的交流平台,借鉴其他地市州检测协会的宝贵经验,促进行业凝聚力,承担更多的社会责任,从而推动自贡市机动车检测行业的健康发展。

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    现在,尾气检测越来越严,有些车主在尾气检测不合格后,总是心存侥幸,通过从维修机构获取虚假维修清单,不从根本上解决问题,造成多次往返检测站复检尾气,车主不但有怨言,还给造成了一定的负面影响。根据实例:一辆注册日期为2012年的尼桑牌轿车,第一次检测时NO为1400,车主提供维修清单后第二次测得NO为1100,第三次提供维修清单测得数据NO为1400,第四次车主来时明显表现的不耐烦,牢骚满腹,抱怨维修了多次还尾气不合格,是不是没有找熟人打招呼等等,我们把前三次的检测数据展示给客户,从三次的检测数据来看,数据没有明显变化,不能说客户没有维修,至少表明客户没有把维修当回事,简单应付。Z后客户说了句实话,这次真的是把三元催化器换了,上线检测后尾气中NO含量为8,效果显而易见,客户不好意思地说,看来真不是故意刁难,真正维修了就合格了。

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    四川新闻网宜宾2018年11月20日讯:筠连交警大队教导员袁青率车管所民警到辖区内红双机动车检测站督导检查工作。袁青就是否严格执行 “放管服”改革要求的客货运车辆“三检合一”,是否严格执行检测后“先发标、后审核”,是否存在任意增加项目乱收费,是否有中介扰民等问题进行了仔细的询问和调查。在与待检车主沟通后,袁青向检测站负责人强调:一是机动车检测事关交通安全,环境保护,一定要严格遵守各项规范,严把检测关,杜绝非法加装、非法拼装、机件达不到安全技术检验鉴定标准,尾气排放不达标的车辆通过检测,危害交通安全和环境。二是检测站是公安交管工作及服务的延伸,一定要严格执行“放管服”改革措施要求的客货运车辆“三检合一”,所有车辆“一次上线、一次检验、一次收费”,检验合格的车辆“先发标、后审核”。增设业务引导员,免费拓印车架号,提高服务质量和检验效率,提升群众的满意度。三是严格内部和外部管理,对内加强员工的职业素质培养,加强在关键环节的监管,防止引车员、检验员违规操作,吃、拿、卡、要,对外要加强外来人员管理,仔细甄别,决不让中介在区域外招揽生意、坑蒙拐骗,在区域内和员工内外勾结。四是现有待检区、外检区,综合检验区以及车辆维修作业区都在一起,容易造成车辆停放混乱,场内人员安全存在隐患,要尽快对以上区域进行物理隔离,加强管理以保障检测工作安全、有序、高效。增设车主休息室,以提高他们的检车体验。Z后,袁青要求车管所要当好的保姆,保障检验合格标志的购买、领用,嫌疑车辆的及时排嫌,网络故障排除的协调、沟通,协助打击处理中介扰民;要当好支队监管中心的眼睛和助手加强监管,采用不定期回访、暗访的形式,保证我县机动车检测工作的健康、快速的发展。

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